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            生產車間班長心得體會

            時間:2022-08-14

            平時在尋找心得過程中,可能會需要到生產車間班長心得體會,希望能讓您節省時間起到了幫助的作用。

            生產車間班長心得體會

            1、生產車間班長心得體會

              我是棒材車間的一名班組長,重點與東區一、二棒車間進行了對標學習。東區是老軋鋼區,設備比較老化,相當于一二小型車間,主要生產φ12--φ32螺紋鋼和一些小圓鋼。二棒車間年產接近60萬噸,螺紋鋼原料是6米150方坯,有φ123三切分,φ162、φ182兩切分,成材率96.8%,

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              定尺率98.5%。在產量、成材率、定尺率方面和我們棒材指標還差一些,但是以他們的設備還可以軋我們最難軋的φ123三切分,交給我們是達不到他們指標的!叭鞯脑O備,生產一流的產品”,我想這與他們班組管理水平比較高,班組長起到的作用有關。生產班設定了五員:勞?记趩T,安全設備員,宣傳員,技術質量員,經濟核算員。宣傳員負責宣傳一些指導思想和上級的指示精神,從而提高職工的素質和企業主人翁精神。經濟核算員,對班中經濟效益進行核算,即當班的成本,一個班能生產多少鋼材,班中需要多少氣耗、電耗、設備零件損耗,軋制過程中的切頭,切尾損耗等等,最后產品的定尺率,成材率是多少,核算當班的經濟效益,在以前的班組實行的是“先軋后算”;而現在卻優化到“先算后軋”。我想這就是我們班組的差距和不足。

              把“6s”管理深入到每個職工頭上,平時逐步養成的良好習慣和工作作風,把整理,整頓,清掃作為了平時的習慣。例如的一棒車間四個生產班,各有更-衣室和活動室,更-衣室內更-衣箱干凈整潔,毛巾、拖鞋等定置擺放,地面地板磚干干凈凈一塵不染,活動室內的墻上掛著有職工的書法,合影照等等,室內放著乒乓球桌,是由班組自覺購置的,下班后有些職工就在這里進行活動,這樣既改變職工的“心智”,又提高了班組的凝聚力。

              通過這次對標交流學習,我深深地體會到,作為一名優秀的班組長,必須具備思想強、作風硬、能吃苦、善管理的能力,有責任心,能夠發揮帶頭作用,那么他在職工中就會有威信,有號召力,職工就愿意跟著他干,這樣的班組就能形成一種合力。我會把一些好的經驗和制度推廣到我們班組,提高自的素質,從而提高班組管理水平,為我們作出更的貢獻。

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              三伏天,驕陽似火,熱浪滾滾,35℃以上的高溫讓人們不得不讓風扇一刻不停的轉動,用空調不間斷的`吹冷風。然而,就在這高溫悶熱的天氣中,青州卷煙廠制絲車間在廠里統一安排下,開始了停產檢修工作。

              由于連續高溫,車間內悶熱異常,不用工作汗水一會就往下淌,但是,為了設備正常運轉,為了保證制絲質量,制絲車間的檢修工人們卻頂著酷暑,冒著高溫,戰斗在設備檢修的崗位上。每年停產檢修期間,部分職工都按照廠里統一部署休班避暑,可檢修人員卻為了“泰山”卷煙穩定的質量,犧牲休息時間,加班加點,緊張的忙碌在機器邊,高溫阻擋不住他們為“泰山過百萬,人人比貢獻”的熱情,悶熱沒能讓他們停下檢修設備的雙手,只見他們拆裝機器,維修部件,檢查故障,排除隱患,將煙塵一點點清除,把油污一片片擦凈。汗水像斷了線的珍珠從每個人的臉上不停地往下掉,擦汗的毛巾一會就擰下水來,但他們沒有叫苦,也沒有喊累,有的只是埋頭苦干,任勞任怨。

              他們認真的檢查,仔細的維修,扳手在他們手中熟練地揮動著,將一個個螺母擰緊到位,螺絲刀在他們有力的五指緊攥中旋緊一顆顆螺釘。切絲機銅鏈排清洗干凈了,刀門間距調的更精準了,他們才放心的擦了一把汗;刀片磨得更鋒利了,他們才感到了欣慰;切梗絲機軸換上新的了,他們才感到了放心;加香加料的管路暢通了,他們才稍微松了一口氣;煙絲柜、煙葉柜的輪子滾動流暢了,他們的心情也舒暢了;烘絲機熱風循環正常了,他們的臉上才露出了微笑……。

              汗水換來了機器的歡歌,勤奮迎來了穩定的質量,經過停產檢修后的制絲線設備運轉正常,制絲質量穩定,生產秩序井然有序,停產檢修的工友們,你們是制絲車間的硬漢子、鐵姑娘,你們發揚“上變拼”的精神,把“講責任、講奉獻、講紀律”落實到了生產崗位中。

            2、車間生產安全心得體會

              護罩,更換了電動工具,對刀閘開關安裝上漏電保護器,使安全隱患整改率達到100%,把安全隱患消除在萌芽中。

              “安全生產月”活動期間,鉚焊車間認真做好各項工作,實現了職工無優秀村干部個人事跡材料違章、班組無隱患、車間無事故。

              車間充分利用貼安全標語、出安全板報、寫安全稿件、開安議等多種形式,進行層層發動,進步了職工的安全防范意識,營造了“人人懂安全、事事講安全三八婦女節超市活動方案”的濃厚氛圍;車間還認真開展“自清自查”活動,杜盡三違現象,倡導三不傷害。車間天天派專人不三八婦女節超市活動方案定時到生產現場巡查,每周定期組織治理技術職員和班組長深進車間集中抽查并做好記錄,月底與各班組獎金掛鉤考核。車間還力開展安全公道化建議活動小學建節擁擁屬活動小結,重獎提出能夠預防和消除安全事故建議的職工。

              車間還開展了“安全達標競賽”活動,明確了每個班組的安全生產目標和獎罰規定,并將目標層層分解,責任時下20xx年學校德育工作計劃到人、考核到位,實行安全事故一票否決制;車間對易發生安全事故的部位,實行重點控制,對存在事故隱患,安全不達標的及時整改,車間先后檢驗了電器設備,粉優秀村干部個人事跡材料刷了龍門吊車軌道兩旁的“黃色斑馬線”,更新了電焊機護罩,更換了電動工具,對刀閘開關安裝上漏電保護器,使安全隱患整改率達到100%,把安全隱患消除在萌芽中。

            3、生產車間管理心得體會

              近來工作做了不少,每天也忙忙碌碌,好象還是理不出太的頭緒,如何有效的推進車間基層管理工作?要改善工藝,要降低成本,生產現場如何有效發現問題,持續改進?計劃跟不上變化,如何提高生產車間應變能力,有效的保證生產進度?

              經過再三結論各部門生產過程不穩定的原因是,機器故障和產品質量問題經常發生,沒有如何有效的控制、提高質量和提高設備利用率。ㄓ绕涫菙悼剀囬g。┈F場很多事情需要依靠下屬和同級部門共同努力,可是經常是出了問題后,人人相互推脫,事情一誤再誤!

              目前的工作應該是如何有效的與他人溝通和協調,如何激發基層管理人員的主動性和責任心?對基層管理人員的業務水平進行全方位的培訓,崗位操作技能、生產現場管理、質量監控點、設備檢修、工藝改進、勞動組織、定額管理、成本核算、班組管理等。車間管理應以市場為主導,生產責任為核心開展其它管理。對現場時刻進行檢查,預防事故的發生。在日常的工作中必須清楚地了解下屬的每一位員工的工作能力,采取因材適用的方法,

              不要總以自己的工作水平和能力來衡量和要求員工,更不要刻意地去挑員工的毛病,要找出解決問題的突破口,從各個方面啟發他們的工作熱情,注重動之以情,曉之以理,對待他盲作中出現的問題和所犯的錯誤,應當給予耐心誠懇的助,多給他們以鼓勵,使他們從中得到鍛煉和提高。領導靠的是自己的真正能力。領導力針對的是團隊而不是個人。然而目前應該努力提升自己的綜合素質,爭取在技術、溝通能力、用人、工作思路等方面提升自己,言前三思。指令一定要合理,下令前要征詢意見,慎重思考,使指令更具有操作性。避免草率決策、倉促下令,然后朝令夕改的情況。丑話在前。清楚表達命令的附加內容。言出如山。一旦指令下達,就必須照章辦事,決不徇情。不怕怨,不怕冤,考核受理手段,不能帶絲毫的主觀意見。而一次不公的懲罰,很可能破壞員工長久積攢的積極性,而失去人心。根據目前的情況作為一名領導者要想做好工作,首先要做好協調各種關系的能力,搞好服務工作,但是這些工作也需要各方面的配合。溝通是為了一個設定的目標,把信息、思想和情感在個人或群體間傳遞,并且達成共同協議的過程。根據目前的情況好像就這么多了!呵呵

            4、車間生產實習心得體會

              (1)、細節決定成敗。古英格蘭有一首著名的名謠:“少了一枚鐵釘,掉了一只馬掌,掉了一只馬掌,丟了一匹戰馬,丟了一匹戰馬,敗了一場戰役,敗了一場戰役,丟了一個國家!边@是發生在英國查理三世的故事。百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗,一釘損一馬,一馬失社稷,這就是細節決定成敗!在整個生產流程中,各個工藝參數就是不得不加以重視的細節。烘烤支架時不對溫度和時間控制就很有可能會出現支架異常的后果,導致物料的耗損;點膠時不控制好點膠量就會導致焊線失敗或晶片與支架杯的脫落等問題;配膠后膠內空氣不抽干凈就會使產品內出現氣泡……任何一個失誤都會導致前功盡棄,導致人力物力的耗損,影響產品的適時供應。

              (2)、團隊協作的重要性。團隊是整體,員工是個體。一個好的團隊絕不是所有員工的機械組合,而是每個員工把自己的優勢擰成一股繩,挖掘出團隊成員最潛能,使團隊優勢最化。正如一個龐的蟻群團隊,它們的組織體系和快速靈活的運轉能力始終是人類學習的楷模。螞蟻有嚴格的組織分工和由此形成的組織框架,但它們不需要任何領導人的監督就可以形成一個很好的團隊而有條不紊地完成工作任務,它們一個個體的弱勢,并不影響整體的高效運作,而能創造出高于個體機械組合后的超高績效。我們的車間,無論是功率車間還是小功率車間,也正如蟻群一樣是一個龐的團隊,每個員工工作結果都直接影響下一道工序,雖然我們的團隊也正如弱勢的螞蟻一樣,沒有什么高端學歷作為支撐,但每個員工工作都考慮到了整個團隊,充分發揮了團隊精神,注重了團隊協作,在沒有監督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務。

              (3)、認識自我,學會求知,避免眼高手低。學剛畢業的我心中或許還存在著心高氣傲,還不能很好地給自己定位,但這四天實習,讓我更加領略到“聞道有先后,術業有專攻”的真諦。初入車間,即使我是一名學生,也不得不承認自己的一無所知,只能把自己幻化成一塊海綿,不斷地吸收來自四面八方的知識。在這些老師中,很一部分的人學歷都很有限,雖然他們沒有學歷的支撐,但是他們有經驗作為支架。從這個方面來說,我站在他們中間,他們就是我的老師,我必須得學習,不斷地學習,才能拓寬我往后的道路。當然,并不是所有人都是耐心教導我,這也情有可

              原,并不是所有人的個性都是熱情的,畢竟他們都有自身的工作。這個時候我不得不把自己的臉皮增厚,仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生,我“眼高”,但我沒有經驗,所以我“手低”,學習是改變這種狀態的途徑,我必須在這條道上勇敢前行,路充滿荊棘,我卻必須披荊斬棘!

            5、參觀生產車間心得體會

              轉眼間,一個月的實習時間即將過去,這一個月是不同尋常的一個月,它是我們離開學校后正式走向社會的一個月,也是我們人生新起點的一個月。這一個月它不僅充滿著對學生活的美好回憶更充滿著我們對未來立生活的向往憧憬。

              首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會,在螺母車間實習的這一個月,使我體會到了很多很多,也學到了很多很載了太多太多的內容,它承載著我們對過去的美好回憶,也承載著我們對未來生活的向往與多的知識,尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法,真的很感謝每一位師傅,因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

              從xx月xx號我們進入車間的第一天開始,也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣,在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全,他們原本可以為了自己的任務不理睬我們,但是他們卻時時刻刻的關心我們,當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解,借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝:謝謝師傅們,你們辛苦了!

              在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的`汗水使我想到了很多,也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊,但是我想說作為一個工科畢業的學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的,尤其是設計方面,因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優秀的設計,才能夠符合實際的生產需要,雖然在車間的這一個月里天氣很熱,噪聲很,出了很多的汗,師傅卸載模具時劃傷流了很多血,但是我適應下來了,因為別人都能適應我為什么不能適應呢?俗話說梅花香自苦寒來,寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的,因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做,你才了解其工作原理,才能為以后的設計打下基矗。

              記得在師傅們維修機床時,一位老工程師曾經對我說了這樣一句話:像你們學生剛開始只具有理論知識,在下面實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環節,同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多,通過在螺母車間這一個月的鍛煉,使我作為一個模具專業的畢業生對模具相關知識有了一個更深層次的理解,尤其是在設計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環境。

              像螺母車間的螺母冷鐓工藝加工在部分機臺上都是采用六道擠壓成形工序,因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工,而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成,并且而每一套陽模和陰模又有不同的結構組成,因此在設計過程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀,更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關工序的成形,因此在設計時更要考慮在批量生產時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

              雖然這短暫的一個月過去了,但我發現自己所了解的知識只是微乎其微,在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續學習,尤其是在生產過程中的實際生產知識,不僅要了解更重要的是學會操作,只有會操作了,對機床了解了,才能在設計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容,在酸、苦、辣中感受甜的快樂,相信我會在接下來的一個月中繼續不斷地努力,盡力去師傅們做力所能及的事,繼續與同事和諧相處,繼續做到不遲到不早退做一名優秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結合,通過已學的理論知蝕聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍,使自己能夠更早更快的適應!

            6、參觀生產車間心得體會

              8月2日起進入車間進行實踐學習,經過一個月的車間實習我了解了很多現場的實際情況,熟悉車間各工序生產流程和質量標準,同時也學習到車間生產現場管理,現將車間實習總結如下:

              1、車間報道接受車間崗前二級培訓熟悉車間管理規章制度,對今后個人實踐進行嚴格要求,實習一月中無遲到早退等違紀現象出現,嚴格遵循按照車間各項管理規定;

              2、各生產工序實踐學習,根據班長分配生產任務分別進行了組盒、粘盒、制作手提袋、精裝冊貼紗布紙、裝箱、打包等工序的實際操作,通過實際操作熟悉了解各工序的操作流程和質量要求,更深刻體會到各工序完成需團隊協作的重要性,在生產中各同事均能夠相互協助,最程度的節約時間,提高質量,增加產量,并通過生產過程中的觀察學習車間生產管理,了解如何根據施工單進行安排生產、檢查質量、完成生產等現場管理。

              3、每天參加車間班前會,班前會與車間進行互動為車間提出口號,班前會各發言人向員工問好,各員工并以最熱情口號進行答復,一方面提升員工每天工作的精神面貌,第二方面增強了間的溝通,能夠了解員工思想動態和對車間及廠部的意見和建議,進一步提升車間團隊的凝聚力,從而提升車間生產效率。

              經實踐學習向車間提出三點建議:

              1、加強車間物料管理,提升生產效率;

              2、加強員工考勤管理,每天熟悉員工出勤情況,合理安排生產任務;

              3、加強員工思想意識教育和質量管理意識,打造團隊凝聚力,提升工作氛圍;

              存在問題及措施:

              目前對車間工序操作熟練程度有待進一步提高,需向同事不斷學習操作技巧并通過實踐鍛煉增強技能水平,努力學習操作技能,積極參與各種疑難問題的分析及解決,不斷提高自身的技術水平,使自己的業務技能和業務知識更上一個臺階,使自己能更好的為生產服務,為公司創造更效益。

              從鄭州培訓,學習了一些關于方便面生產的知識,覺得方便面的生產不過如此,就像自家做面條差不多,只不過是機器生產而已。帶著這種意識,從鄭州回到高碑店,進行車間一線實習。經過近一個月的車間實習我了解了很多現場的實際情況,學到了理論上學不到的東西,真正意識到理論知識和實際確實有一些差異,“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。

              從進入車間,我們分了幾個小組,依次分別在和面崗,壓延崗,油炸崗,點料崗,包裝崗實習。前半個月售摩學習,沒有進行實地操作,但我還是進行了一些簡單的實地操作,感到車間工作也不過如此,就是幾個程序化的操作而已。

              前半個月就在觀摩,自我感覺良好中度過,覺得學了好多東西,好多操作似乎都懂了,說起來也頭頭是道,這一步怎么做,下一步又是什么。比如,和面的操作,我當天實習中就能說出,第一步,第二步,第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了,也寫了總結,頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度,學了不少,也學到了理論上沒有的東西,覺得自己這次可謂是理論聯系實際了。然而說是一回事,做又是另一回事了。學習中,和面工問我能不能立操作,我猶豫了,說的不是很好嗎,但是我從沒有做過一次,操作一次會是什么樣子呢?連續一個班(12個小時)又是什么感覺呢?我真的實際操作了一次,用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂,僅僅是和一鍋面,一個班一般要和近五十鍋面,那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。

              眼高手低,這是我的毛病,什么事情都是看起來簡單,說到容易,做到卻難。眼睛是會騙人的,看似簡單的東西并不一定能夠做好,只有親身實踐才知其奧妙,才會做出理想的產品,實踐是學習的真理!前半個月的實習,說是實習,不如說是參觀,因為我看到的只是表層的東西,學到的也還是限于理論的東西,至于實踐,僅僅是幾次手忙腳亂而已,如和面操作時的忘記加水,點料操作時跟不上流水線的進度……而那些每個崗位的實習總結就像是應付差事的上交一些無所謂的東西,并不全是自己實習的心得體會,更不是自己學到的崗位學習所得。

              前半個月基本浪費了,就是在結束后第一次座談會上談的一些東西,也不過是皮毛又皮毛的東西,或者就是每個人都看到的淺顯的東西,發現的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收獲就是發現了自己的缺陷,下一步的努力方向。

              休息了兩天,我們進行了第二輪車間實習,這一次我們被允許在工人的指導監督下進行操作,可以動手操作了,那就再“手忙腳亂”一次吧。

              依然是從和面崗開始,和面應該是我學的最好最扎實的吧,因為我在和面崗實地操作最多,而且曾在和面工的指導和監督下完成了配鹽水料,叫面,和面,放面這整套和面崗的工作,盡管當時也是很狼狽,但是給我留下的印象卻是最深的,我也學會了和面崗的主要工作,并且能夠在和面崗自操作一段時間,不會出什么差錯。這算是很的進步,也是我的一收獲。也算是我從事工作以來,感到最有成就感的一次?赡芎兔鎹徫簧系囊恍├碚撝R,到現在我還不能全部掌握記住,考試可能不會,但是我可以肯定,如果把我放在和面崗我可以做到不出差錯。這就是進步,這就是收獲,比懂了一個理論更有用。和面崗,我第一次接觸的崗位,不但教會了我崗位知識,更教會了我比崗位知識重要的工作學問。

              接下來就是壓延崗了,有了和面崗的教訓,第二次到壓延崗,這一次學到的卻不是崗位知識,而是一個新員工的心得。

              同樣是新員工,不同的確是學習的心態,我們這一批來的學生,每個人都覺得自己很不錯,姿態應該都很高,而懂得的東西是不是很多,很有用呢,這就不一二論了,至少我開始覺得自己有很多欠缺之處。從這個新壓延工那里我學到了,知道自己欠缺什么時,去請教,如何請教。別人并不是應該指導我們,即使是上級要求,我們不去主動請教,沒有幾個人會自動跑來指導我們。不懂了,應該積極去問。但是,既然是請教,那還是客氣一點好吧,叫別人一聲師傅,姐,什么的不會損失什么,但得到的卻很多了。油炸崗是我實習期間最不成功的崗位。熱,就是油炸工也不是總在崗位上,因為太熱,所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學到的東西,基本就是我們從資料上看的,以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習,并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設備及作用。

            7、生產車間實習心得體會

              白駒過隙,轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余,在這半年里感受頗多,收獲也頗多。

              與剛畢業時相比,我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業人,不敢妄談成熟,但在心態上,自我感覺得到了極的提升,工作上也有了很的進步。

              剛畢業時,懷著滿腔熱忱,但心里想的只是干一場,前途光明什么的,卻沒有思考怎么去投入工作,怎么去實現理想,怎么去適應社會。結果可想而知,面對工作,是茫然和無措。我開始思考,開始思考如何讓所學變為所用,開始思考如何發揮自己的優勢,如何彌補自己的不足。作為一個工業設計的畢業生,我起初只把自己局限在外觀造型上,忽視產品的結構和工藝,經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓,我了解到搞工程運輸車輛,結構和工藝是不容忽視的,因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限,成本的約束,結構的可行性,在車間由護頂架后腿的壓模成型,我知道一條曲線是不能僅僅追求美,更要去兼顧加工的難易程度。自此,我開始去領悟設計,帶著“鐐銬”跳舞,我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。

              工作的半年是理論聯系實際學習技能的過程,也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍,嚴謹仔細。機械加工,一點誤差就會造成干涉的后果,因此,設計時,尺寸要考慮加工誤差,焊接變形等,在實踐中積累經驗。還有,無論事小事,我都要求自己認真完成,這是對自己的修煉,我相信,對自己負責就是收獲!

              車間實習完后,帶著收獲回到研究所,我不再迷茫和無措,開始一步步去實現曾經的理想。我完成了蓄電池叉車和內燃叉車的零件目錄,駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作,輔助完成零件目錄,駕駛員手冊和使用說明書的編制,立完成了英文版13噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書,英文版13。5噸內燃平衡重叉車使用說明書,英文版510噸內燃平衡重叉車使用說明書以及英文版110噸內燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強化實驗期間,完成一些輔助性工作。并開始接觸設計,輔助性的完成一些設計任務。對我來說,路才剛開始,夢想仍在繼續。

            8、車間班長工作的心得體會

              說到班長,誰都不陌生,在學校有班長,在部隊有班長,在企業的生產車間也有班長。我從20xx年加入正泰,一路走來,由裝配工到裝配組長,由裝配組長到返修員,一直接觸最多的領導就是車間班長?此七@個崗位與我們很熟悉、很接近,但是我深知,車間班長的工作不是輕而易舉能夠做好的。我必須全力以赴、理清思路、找準工作的著力點,善于發現班組存在的問題,及時采取措施加以解決,使工作能高效有序地進行。

              在工作中,掌握好的方法才能事半功倍。針對不同人員的個性、脾氣和能力要區別對待,需要取長補短,充分發揮他們的特長及才智。這就是作為一個班長需要和員工接觸、交流時所要發現和關心的問題。細節決定成敗,在做每件事情的時候都要細心留意和觀察思考,并在其中得到啟發。

              當工作中出現困難的時候,首先不要慌,不要亂,要樹立戰勝困難的決心和信心。從戰略上藐視它,戰術上重視它。有時候同樣的問題用不同的語言去處理,往往會產生不同的效果。當然,這個是我還要多學習的地方,時刻提醒自己說話前要考慮好,不能什么話都未經考慮就脫口而出。遇到自己能解決的問題盡量憑自己的能力去解決;自己解決不了的,要去請示或請教自己的直接領導;然后要記住處理方法或方式,下次遇到類似的問題試著自己去解決。多實踐、多思考,日積月累,積少成多,利用業余的時間多學習,把自己鍛煉成“業務內行”.

              假如我有幸成為班長,我將在今后的工作中腳踏實地,勤勤懇懇地去完成以下我的幾個工作思路:

              1、減少員工流失率,培養新老員工的團隊意識,有較好的團隊協作精神。每天的工間操結束以后,整個組的組員圍成一團,手拉手的喊著口號:“感謝兄弟姐妹們的相互支持與配合”這就是一種很好的方式。其次,多組織新老員工的交流會,這樣不但可以讓新老員工都說出自己的心聲。相互都可以換位思考,遇到問題針對解決。再次,給每一位新進的員工都配一個不管是資歷、技能、還是言談舉止都比較好的老員工進行一對一的扶當師傅。這樣可以將關心和關愛等一些好的東西傳遞下去,還可以相互促進師徒感情。在這樣的一個氛圍里,我想員工的流失率應該也會相對減少。

              2、車間現場管理,我毛司推行的是6s管理,可能在我毛司的任何的一個員工都知道6s所包含了哪些內容,但是現場管理的作用和目的那就不一定都知道了;蛟S有人還會說那都是表面的東西,其實它的作用和目的是:改善生產環境,提高生產效率和品質,還能提高員工的士氣;也可以說現場沒有做好,接下來一系列的工作根本做不好。它可以促進其他工作的有效開展?赡芪以谄邩谴舻臅r間比較長,對七樓的人員,產品,線體和位置的分布都比較熟悉,所以可能會缺少一些創新性的東西,接下來的日子我經常會去其他的三個車間多參觀,也多在業余時間從書上和網上的資料上學習,希望能夠從其中得到一些創新的啟發。

              3、保證質量、提高效率、降低成本、防止工傷事故的發生。關于安全的重要性應該是眾所周知的。小時候,當我們剛學會走路時,母親經常會在一邊指點,小心,前面的石頭;當我們騎車上學時,身后就會有父親的提醒,當心路上的汽車;如今我們是企業的員工“安全第一,預防為主”是我們每天必須宣讀和恪守的。所以安全對我們每個人來說都是如此重要,它和我們的工作、生活密不可分的。質量是企業生存的動脈,當然公司對質量的要求也是非常重要和嚴格的。我們不但要站在生產的角度去看質量,還要站在客戶的角度去看質量。時刻記住南董曾說過的話:“寧可少做億元產品,也不讓一個不合格品出廠”.所以在生產中我們要遵守“三按”原則完成質量要求。在生產中,我們每天都有個計劃執行率的指標,降低成本、提高效率是我們的宗旨。在計劃定稿之前我們對計劃有個初步的調整。這就要對產品的結構,線體的實力,主打線的產品型號和計劃量與非主打線的產品型號和計劃量,產品的單價都要非常了解,每天計劃的生產狀態,物料的供應和計劃下達的`數量是否能成正比,臨時追加的欠貨產品怎么安排生產等。這些都是很重要的,如果安排的不合理,可能會造成很的一個產能損失和時間的浪費。

              4、快速正確地處理生產中出現的問題。首先要了解問題發生的具體內容,熟悉生產業務的相關流程,針對不同的問題找到不同的相關部門責任人。說到這里就涉及到溝通技巧,明確自己與溝通對象的性格特點和對方喜歡的溝通方式。比如有些喜歡開門見山,有些喜歡直言不諱,有些喜歡點到為止,還有些喜歡心照不宣,這也正是我要多多學習的地方。

              5、實現生產線體的平衡,多技能工的培養,工資均衡化。隨著新品的不斷增加,員工生產的產品型號將不再是那么單一了,這樣的話就要均衡線體人員的實力及各種產品的產能。實現做到員工會做多種工序,每條線都會生產多種產品,員工的工資也能相對均衡化。

              作為班長除了帶領車間人員做好日常生產運行、生產前設備檢修、物料的到位情況、人員的到崗

              情況、第二天的物料是否欠料等以外,還必須做好班組的日常管理工作,使班組工作有條不紊地進行,也要力所能及的完成上級領導安排的一些其他臨時性的任務。還要必須注重自身綜合素質的培養和提高。我給自己制定了一個工作日志表,把每天每月班前,班中,班后所要做的事都列出來,這樣有便于條理有計劃,不易忘記。

              以上幾點是我目前對車間班長的一些淺顯的認識和理解,可能還很不深入,但是在今后的工作中,我必須要給自己定位,明白自己的優點和弱點。多學習,多思考,多記錄,多總結,不斷提升和完善自己。誠懇待人、忠實正派是我的為人態度;勤奮務實,不斷學習是我需要不斷提升自我的工作態度。最終做到日清日畢,按質、按量、按時完成生產任務。我要給自己信心,相信自己一定行!

            9、生產車間班長心得體會

              我是棒材車間的一名班組長,重點與東區一、二棒車間進行了對標學習。東區是老軋鋼區,設備比較老化,相當于一二小型車間,主要生產φ12--φ32螺紋鋼和一些小圓鋼。二棒車間年產接近60萬噸,螺紋鋼原料是6米150方坯,有φ123三切分,φ162、φ182兩切分,成材率96.8%,

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              定尺率98.5%。在產量、成材率、定尺率方面和我們棒材指標還差一些,但是以他們的設備還可以軋我們最難軋的φ123三切分,交給我們是達不到他們指標的!叭鞯脑O備,生產一流的產品”,我想這與他們班組管理水平比較高,班組長起到的作用有關。生產班設定了五員:勞?记趩T,安全設備員,宣傳員,技術質量員,經濟核算員。宣傳員負責宣傳一些指導思想和上級的指示精神,從而提高職工的素質和企業主人翁精神。經濟核算員,對班中經濟效益進行核算,即當班的成本,一個班能生產多少鋼材,班中需要多少氣耗、電耗、設備零件損耗,軋制過程中的切頭,切尾損耗等等,最后產品的定尺率,成材率是多少,核算當班的經濟效益,在以前的班組實行的是“先軋后算”;而現在卻優化到“先算后軋”。我想這就是我們班組的差距和不足。

              把“6s”管理深入到每個職工頭上,平時逐步養成的良好習慣和工作作風,把整理,整頓,清掃作為了平時的習慣。例如的一棒車間四個生產班,各有更-衣室和活動室,更-衣室內更-衣箱干凈整潔,毛巾、拖鞋等定置擺放,地面地板磚干干凈凈一塵不染,活動室內的墻上掛著有職工的書法,合影照等等,室內放著乒乓球桌,是由班組自覺購置的,下班后有些職工就在這里進行活動,這樣既改變職工的“心智”,又提高了班組的凝聚力。

              通過這次對標交流學習,我深深地體會到,作為一名優秀的班組長,必須具備思想強、作風硬、能吃苦、善管理的能力,有責任心,能夠發揮帶頭作用,那么他在職工中就會有威信,有號召力,職工就愿意跟著他干,這樣的班組就能形成一種合力。我會把一些好的經驗和制度推廣到我們班組,提高自的素質,從而提高班組管理水平,為我們作出更的貢獻。

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              三伏天,驕陽似火,熱浪滾滾,35℃以上的高溫讓人們不得不讓風扇一刻不停的轉動,用空調不間斷的`吹冷風。然而,就在這高溫悶熱的天氣中,青州卷煙廠制絲車間在廠里統一安排下,開始了停產檢修工作。

              由于連續高溫,車間內悶熱異常,不用工作汗水一會就往下淌,但是,為了設備正常運轉,為了保證制絲質量,制絲車間的檢修工人們卻頂著酷暑,冒著高溫,戰斗在設備檢修的崗位上。每年停產檢修期間,部分職工都按照廠里統一部署休班避暑,可檢修人員卻為了“泰山”卷煙穩定的質量,犧牲休息時間,加班加點,緊張的忙碌在機器邊,高溫阻擋不住他們為“泰山過百萬,人人比貢獻”的熱情,悶熱沒能讓他們停下檢修設備的雙手,只見他們拆裝機器,維修部件,檢查故障,排除隱患,將煙塵一點點清除,把油污一片片擦凈。汗水像斷了線的珍珠從每個人的臉上不停地往下掉,擦汗的毛巾一會就擰下水來,但他們沒有叫苦,也沒有喊累,有的只是埋頭苦干,任勞任怨。

              他們認真的檢查,仔細的維修,扳手在他們手中熟練地揮動著,將一個個螺母擰緊到位,螺絲刀在他們有力的五指緊攥中旋緊一顆顆螺釘。切絲機銅鏈排清洗干凈了,刀門間距調的更精準了,他們才放心的擦了一把汗;刀片磨得更鋒利了,他們才感到了欣慰;切梗絲機軸換上新的了,他們才感到了放心;加香加料的管路暢通了,他們才稍微松了一口氣;煙絲柜、煙葉柜的輪子滾動流暢了,他們的心情也舒暢了;烘絲機熱風循環正常了,他們的臉上才露出了微笑……。

              汗水換來了機器的歡歌,勤奮迎來了穩定的質量,經過停產檢修后的制絲線設備運轉正常,制絲質量穩定,生產秩序井然有序,停產檢修的工友們,你們是制絲車間的硬漢子、鐵姑娘,你們發揚“上變拼”的精神,把“講責任、講奉獻、講紀律”落實到了生產崗位中。

            10、車間班長工作的優秀心得體會

              說到班長,誰都不陌生,在學校有班長,在部隊有班長,在企業的生產車間也有班長。我從2007年加入正泰,一路走來,由裝配工到裝配組長,由裝配組長到返修員,一直接觸最多的領導就是車間班長?此七@個崗位與我們很熟悉、很接近,但是我深知,車間班長的工作不是輕而易舉能夠做好的。我必須全力以赴、理清思路、找準工作的著力點,善于發現班組存在的問題,及時采取措施加以解決,使工作能高效有序地進行。

              在工作中,掌握好的方法才能事半功倍。針對不同人員的個性、脾氣和能力要區別對待,需要取長補短,充分發揮他們的特長及才智。這就是作為一個班長需要和員工接觸、交流時所要發現和關心的問題。細節決定成敗,在做每件事情的時候都要細心留意和觀察思考,并在其中得到啟發。

              當工作中出現困難的時候,首先不要慌,不要亂,要樹立戰勝困難的決心和信心。從戰略上藐視它,戰術上重視它。有時候同樣的問題用不同的語言去處理,往往會產生不同的效果。當然,這個是我還要多學習的地方,時刻提醒自己說話前要考慮好,不能什么話都未經考慮就脫口而出。遇到自己能解決的問題盡量憑自己的能力去解決;自己解決不了的,要去請示或請教自己的直接領導;然后要記住處理方法或方式,下次遇到類似的問題試著自己去解決。多實踐、多思考,日積月累,積少成多,利用業余的時間多學習,把自己鍛煉成“業務內行”.

              假如我有幸成為班長,我將在今后的工作中腳踏實地,勤勤懇懇地去完成以下我的幾個工作思路:

              1、減少員工流失率,培養新老員工的團隊意識,有較好的團隊協作精神。

              每天的工間操結束以后,整個組的組員圍成一團,手拉手的喊著口號:“感謝兄弟姐妹們的相互支持與配合”這就是一種很好的方式。其次,多組織新老員工的交流會,這樣不但可以讓新老員工都說出自己的心聲。相互都可以換位思考,遇到問題針對解決。再次,給每一位新進的員工都配一個不管是資歷、技能、還是言談舉止都比較好的老員工進行一對一的扶當師傅。這樣可以將關心和關愛等一些好的東西傳遞下去,還可以相互促進師徒感情。在這樣的一個氛圍里,我想員工的流失率應該也會相對減少。

              2、車間現場管理。

              我毛司推行的是6S管理,可能在我毛司的任何的一個員工都知道6S所包含了哪些內容,但是現場管理的作用和目的那就不一定都知道了;蛟S有人還會說那都是表面的東西,其實它的作用和目的是:改善生產環境,提高生產效率和品質,還能提高員工的士氣;也可以說現場沒有做好,接下來一系列的工作根本做不好。它可以促進其他工作的有效開展。()可能我在七樓呆的時間比較長,對七樓的人員,產品,線體和位置的分布都比較熟悉,所以可能會缺少一些創新性的東西,接下來的日子我經常會去其他的三個車間多參觀,也多在業余時間從書上和網上的資料上學習,希望能夠從其中得到一些創新的啟發。

              3、保證質量、提高效率、降低成本、防止工傷事故的發生。

              關于安全的'重要性應該是眾所周知的。小時候,當我們剛學會走路時,母親經常會在一邊指點,小心,前面的石頭;當我們騎車上學時,身后就會有父親的提醒,當心路上的汽車;如今我們是企業的員工“安全第一,預防為主”是我們每天必須宣讀和恪守的。所以安全對我們每個人來說都是如此重要,它和我們的工作、生活密不可分的。質量是企業生存的動脈,當然公司對質量的要求也是非常重要和嚴格的。我們不但要站在生產的角度去看質量,還要站在客戶的角度去看質量。時刻記住南董曾說過的話:“寧可少做億元產品,也不讓一個不合格品出廠”.所以在生產中我們要遵守“三按”原則完成質量要求。在生產中,我們每天都有個計劃執行率的指標,降低成本、提高效率是我們的宗旨。在計劃定稿之前我們對計劃有個初步的調整。這就要對產品的結構,線體的實力,主打線的產品型號和計劃量與非主打線的產品型號和計劃量,產品的單價都要非常了解,每天計劃的生產狀態,物料的供應和計劃下達的數量是否能成正比,臨時追加的欠貨產品怎么安排生產等。這些都是很重要的,如果安排的不合理,可能會造成很的一個產能損失和時間的浪費。

              4、快速正確地處理生產中出現的問題。

              首先要了解問題發生的具體內容,熟悉生產業務的相關流程,針對不同的問題找到不同的相關部門責任人。說到這里就涉及到溝通技巧,明確自己與溝通對象的性格特點和對方喜歡的溝通方式。比如有些喜歡開門見山,有些喜歡直言不諱,有些喜歡點到為止,還有些喜歡心照不宣,這也正是我要多多學習的地方。

              5、實現生產線體的平衡,多技能工的培養,工資均衡化。

              隨著新品的不斷增加,員工生產的產品型號將不再是那么單一了,這樣的話就要均衡線體人員的實力及各種產品的產能。實現做到員工會做多種工序,每條線都會生產多種產品,員工的工資也能相對均衡化。

              作為班長除了帶領車間人員做好日常生產運行、生產前設備檢修、物料的到位情況、人員的到崗情況、第二天的物料是否欠料等以外,還必須做好班組的日常管理工作,使班組工作有條不紊地進行,也要力所能及的完成上級領導安排的一些其他臨時性的任務。還要必須注重自身綜合素質的培養和提高。我給自己制定了一個工作日志表,把每天每月班前,班中,班后所要做的事都列出來,這樣有便于條理有計劃,不易忘記。

              以上幾點是我目前對車間班長的一些淺顯的認識和理解,可能還很不深入,但是在今后的工作中,我必須要給自己定位,明白自己的優點和弱點。多學習,多思考,多記錄,多總結,不斷提升和完善自己。誠懇待人、忠實正派是我的為人態度;勤奮務實,不斷學習是我需要不斷提升自我的工作態度。最終做到日清日畢,按質、按量、按時完成生產任務。我要給自己信心,相信自己一定行!擠壓車間班長工作總結車間班長工作實習總結公司車間班長十杰出青年先進事跡

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